Forums Européens du Club Coupé 406

en plus y en a deux sur le site en vente de 137ch :

http://www.clubcoupe406.com/EuroForums/ ... f=9&t=5126 <== 164 000 km

http://www.clubcoupe406.com/EuroForums/ ... f=9&t=5177 <== 103 000 km

je suis étonné par la majorité de vos messages:
-pour la puissance fiscale j'ai un 135 de 9cv donc vous avez tord, les 135 sont passés de 10 à 9 sans aucune modifs
-pour la comparaison entre les 2 moteurs, le 135 est moins sobre et un peu moins performant, par contre jetez un coup d'oeil niveau pannes diverses et fiabilité sur ce forum et l'autre, il n'y a pas photo, le 137 comporte beaucoup plus d'électronique et ça se ressent...

ridley a écrit :je suis étonné par la majorité de vos messages:
-pour la puissance fiscale j'ai un 135 de 9cv donc vous avez tord, les 135 sont passés de 10 à 9 sans aucune modifs
-pour la comparaison entre les 2 moteurs, le 135 est moins sobre et un peu moins performant, par contre jetez un coup d'oeil niveau pannes diverses et fiabilité sur ce forum et l'autre, il n'y a pas photo, le 137 comporte beaucoup plus d'électronique et ça se ressent...

si t'as un 135 il fait 10 cv et si tu as un 9CV il fait 137 din !! si si

linnno a écrit :

ridley a écrit :je suis étonné par la majorité de vos messages:
-pour la puissance fiscale j'ai un 135 de 9cv donc vous avez tord, les 135 sont passés de 10 à 9 sans aucune modifs
-pour la comparaison entre les 2 moteurs, le 135 est moins sobre et un peu moins performant, par contre jetez un coup d'oeil niveau pannes diverses et fiabilité sur ce forum et l'autre, il n'y a pas photo, le 137 comporte beaucoup plus d'électronique et ça se ressent...

si t'as un 135 il fait 10 cv et si tu as un 9CV il fait 137 din !! si si

Je ne serais pas aussi affirmatif, car cela correspond également à l'époque où la méthode de calcul des chevaux fiscaux a changé pour prendre en compte les rejets de CO2 (1er juillet 1998).

linnno a écrit :

ridley a écrit :je suis étonné par la majorité de vos messages:
-pour la puissance fiscale j'ai un 135 de 9cv donc vous avez tord, les 135 sont passés de 10 à 9 sans aucune modifs
-pour la comparaison entre les 2 moteurs, le 135 est moins sobre et un peu moins performant, par contre jetez un coup d'oeil niveau pannes diverses et fiabilité sur ce forum et l'autre, il n'y a pas photo, le 137 comporte beaucoup plus d'électronique et ça se ressent...

si t'as un 135 il fait 10 cv et si tu as un 9CV il fait 137 din !! si si

bon.. je demande qu'a vous croire mais je pense que le plus simple serait de créer un post avec numero de model , année, puissance ch, puissance cv de chaques menbres, car je vien de tomber la dessus par hazard ...
http://www.leboncoin.fr/vi/22850580.htm?ca=2_s
Qui croire?

ps: je pense que la personne a du se tromper dans les CH, se qui voudrait dire que les 9 cv sont sorties en millesime 1999?

Yo_Man a écrit :en plus y en a deux sur le site en vente de 137ch :

http://www.clubcoupe406.com/EuroForums/ ... f=9&t=5126 <== 164 000 km

http://www.clubcoupe406.com/EuroForums/ ... f=9&t=5177 <== 103 000 km

Merci je ne savais mème pas qu'il y avait une section "AV"
Mon budget est de 6200€ grand max avec le moin de kilometre possible, je peu me déplacer dans toute la france ...pour une 406c on est pret a tout faire!

moustak a écrit :bon.. je demande qu'a vous croire mais je pense que le plus simple serait de créer un post avec numero de model , année, puissance ch, puissance cv de chaques menbres, car je vien de tomber la dessus par hazard ...
http://www.leboncoin.fr/vi/22850580.htm?ca=2_s
Qui croire?

ps: je pense que la personne a du se tromper dans les CH, se qui voudrait dire que les 9 cv sont sorties en millesime 1999?

Ha ben oui le gars c'est trompé quelque pars c'est une 10 cv modele 135ch ça se voit deja par l'interrieur au niveau de la console centrale c'est celle des premier modele donc c'est bel est bien un 10 cv de 135 ch

moustak a écrit :

Yo_Man a écrit :en plus y en a deux sur le site en vente de 137ch :

http://www.clubcoupe406.com/EuroForums/ ... f=9&t=5126 <== 164 000 km

http://www.clubcoupe406.com/EuroForums/ ... f=9&t=5177 <== 103 000 km

Merci je ne savais mème pas qu'il y avait une section "AV"
Mon budget est de 6200€ grand max avec le moin de kilometre possible, je peu me déplacer dans toute la france ...pour une 406c on est pret a tout faire!

Bonne chance lool , 6200 € peu de kilomettre ça depend ce que tu entends par peu de kilometre , deja je peux te dire que a la cote celle de l'annonce a 103 000 km elle est coter 8541 € donc si tu veux moins cher le kilometrage sera plus élevé que 103 000 km ^^

oui je pense que la personne a voulu baisser le prix de la carte grise pour attirer du monde

sinon je suis partant pour 130/150.000km. je pense que ces moteur peuvent tenir beaucoup plus , sous reserve que le propriétaire d'avant ne l'ait pas mal traité biensur ..

ok donc sur les phase 1 se sont ces consoles, je ne le savais pas , je pensais que c'était les model de base sur toute les phase , merci ^^

phase 1
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/09/08/ ... 6.jpg.html

phase 2
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/09/08/ ... h.jpg.html


Peu importe la finition , j'ai bien appris ma lecon?

phase 1
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/09/08/ ... 6.jpg.html
Ouep premier model avec premier moteur

phase 2
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/09/08/ ... h.jpg.html
deuxieme model avec deuxieme moteur

Apres le mot " phase " pas sur qu'il soit bien employé , pour moi la phase 2 du coupé ce sont les coupé avec la grosse gueule ( que j'aime pas )

Comme le disait PhR, le calcul de la puissance fiscale en France a évolué en juillet 1998.
A compter de cette date, le 2.0 135 ch (XU10J4R) est passé de 10 à 9 CV.

Nicolas-77 a écrit :Comme le disait PhR, le calcul de la puissance fiscale en France a évolué en juillet 1998.
A compter de cette date, le 2.0 135 ch (XU10J4R) est passé de 10 à 9 CV.

Exact ! Mon 2.0 litres 135 ch mis en circulation le 15/07/1998 était bien un 9 cv...

Yo_Man a écrit :phase 1
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/09/08/ ... 6.jpg.html
Ouep premier model avec premier moteur

phase 2
http://apu.mabul.org/up/apu/2008/09/08/ ... h.jpg.html
deuxieme model avec deuxieme moteur

Apres le mot " phase " pas sur qu'il soit bien employé , pour moi la phase 2 du coupé ce sont les coupé avec la grosse gueule ( que j'aime pas )

ok merci , le probleme c'est que j'aime pas la console de la première serie...sa fait un peu clio dsl
je suppose qu'il est impossible de mettre une console 2 sur un model 1...
le cablage n'est pas prevu sur la serie 1 je pense!

moustak a écrit :
ok merci , le probleme c'est que j'aime pas la console de la première serie...sa fait un peu clio dsl
je suppose qu'il est impossible de mettre une console 2 sur un model 1...
le cablage n'est pas prevu sur la serie 1 je pense!

Il en faut pour tous les gouts, Je n'aime pas la planche de bord de la deuxième série

Au sujet des différences, s'il n'y avait que le cablage ...

PhZ a écrit :

Nicolas-77 a écrit :Comme le disait PhR, le calcul de la puissance fiscale en France a évolué en juillet 1998.
A compter de cette date, le 2.0 135 ch (XU10J4R) est passé de 10 à 9 CV.

Exact ! Mon 2.0 litres 135 ch mis en circulation le 15/07/1998 était bien un 9 cv...

En lisant tous les posts (sauf celui ci-dessus) je commençais déjà à croire que j'avais un 137 ch de 9cv.. silencieux à 130 km/h
Mais je vous le confirme: mon moteur est "très mélodieux" à partir de 130 km/h et sur la carte grise il est marqué 9 cv pour le 6 novembre 1998.
En m'interessant (vraiment) au coupé en 1998 j'avais pensé que l'abaissement de 10 à 9 cv était dû à une question de vignette (existait-elle encore?) ou alors à une question de prix de l'assurance, pour permettre de vendre plus de coupés...

Mélodieusement vôtre, Paplo