Forums Européens du Club Coupé 406

Je suis sur le point de changer mes disques de frein AV, car ils sont usés et voilés...Ce sont des Brembo naturellement...
En consultant sur le net, j'ai vu que l'on trouvait 4 marques différentes pour ces disques, quasiment au même prix : Brembo / TRW / Bosch et Bendix.
Je suis tenté de partir pour des Brembo, pour être conforme à l'origine, mais ont-ils résolu le pb de voilage ? (mon coupé a 10 ans, ils ont dû réagir depuis !).
Avez-vous des expériences avec les autres marques sur le coupé ?

Effectivement, il semblerait qu'ils aient modifié la méthode de coulage des disques.
Voir les percés et/ou rainurés chez ATE ou GALFER.

bonjour,
j'ai commandé les miens chez oscaro en juin, je les ai monté sans soucis, par contre bien faire attention, il y a de quoi se retrouver dans la mouise si c'est mal fait,
j'ai aussi des freins brembo, et j'ai installé des plaquettes valeo : je touche du bois, pour l'instant aucun souci, pas de bruit

Quel est le problème ? Besoin d'un outillage spécial ? Risque de mauvais montage ?

JEAN-LOU a écrit :bonjour,
j'ai commandé les miens chez oscaro en juin, je les ai monté sans soucis, par contre bien faire attention, il y a de quoi se retrouver dans la mouise si c'est mal fait,
j'ai aussi des freins brembo, et j'ai installé des plaquettes valeo : je touche du bois, pour l'instant aucun souci, pas de bruit

nouveau_74 a écrit :Quel est le problème ? Besoin d'un outillage spécial ? Risque de mauvais montage ?

JEAN-LOU a écrit :bonjour,
j'ai commandé les miens chez oscaro en juin, je les ai monté sans soucis, par contre bien faire attention, il y a de quoi se retrouver dans la mouise si c'est mal fait,
j'ai aussi des freins brembo, et j'ai installé des plaquettes valeo : je touche du bois, pour l'instant aucun souci, pas de bruit

c'est déjà marqué dans d'autre post, mais j'ai la flème de chercher,
il faut tout d'abord tourner la roue à l'extérieur pour faciliter l'accès,
ensuite après démontage de la roue,
faire glisser les barres de positionnement des plaquettes avec un chasse goupille par exemple,
puis en laissant les anciennes plaquettes, à l'aide d'un outil adéquate ( outil plat entre le disque et la vielle plaquette ), faire entrer les pistons à fond,
mettre la première plaquette,
faire la même chose pour la seconde plaquette,
faire la même chose pour l'autre roue,
voilà ce n'est pas compliqué mais surtout ne pas essayer de rentrer les pistons en enlevant la vieille plaquette : le fait de rentrer un piston fait ressortir l'autre et là : bobo