Forums Européens du Club Coupé 406

Bonjour, j'aimerais lancer un sujet sur le changement des disques et plaquettes AV et faire une mise en garde pour ceux qui comme moi on decider de le faire eux meme. Voila aujourd'hui j'ai effectué le changement disque plus plaquette AV. Pas de probléme pour le démontage mais au moment de remettre l'etrier pas moyen de rentrer le piston à l'interieur .
J'ai essayer tout les moyens mais rien à faire. J'ai, alors decidé de devisser la durit de frein pour enlever la pression dans le piston et la...ca rentre!!!! Sauf que une fois tout remonté, je pompe sur la pédale de frein comme il faut avant de reprendre la route et la...la pédale est aussi molle que si je debrayais
Seule solution : aller chez peugeot. J'y vais tout en freinant avec le frein a main. Arrivé la haut ils m'expliquent que comme j'ai démonté la durit, de l'air est rentré et donc plus moyen de ressortir le piston dans de bonne condition. JE M'EN DOUTAIS.
RESULTAT DES COURSES : purge du circuit de freinage pour 51 euros.
Tout cela pour vous donner un conseil : debrouillez vous pour rentre le piston comme vous pouvez mais eviter de démonter la durit de frein tout jouant a l'apprenti mécano

lol avec les outils qu'il faut ...ou un peu de sytem D ..ne le prends pas mal mais c'est du gâteau ....

Vous comprenez pourquoi je ne m'y essaie pas...
C'est clair qu'en allant les voir après un coup pareil, ils se frottent les mains...

wutang57 a écrit :Bonjour, j'aimerais lancer un sujet sur le changement des disques et plaquettes AV et faire une mise en garde pour ceux qui comme moi on decider de le faire eux meme. Voila aujourd'hui j'ai effectué le changement disque plus plaquette AV. Pas de probléme pour le démontage mais au moment de remettre l'etrier pas moyen de rentrer le piston à l'interieur .
J'ai essayer tout les moyens mais rien à faire. J'ai, alors decidé de devisser la durit de frein pour enlever la pression dans le piston et la...ca rentre!!!! Sauf que une fois tout remonté, je pompe sur la pédale de frein comme il faut avant de reprendre la route et la...la pédale est aussi molle que si je debrayais
Seule solution : aller chez peugeot. J'y vais tout en freinant avec le frein a main. Arrivé la haut ils m'expliquent que comme j'ai démonté la durit, de l'air est rentré et donc plus moyen de ressortir le piston dans de bonne condition. JE M'EN DOUTAIS.
RESULTAT DES COURSES : purge du circuit de freinage pour 51 euros.
Tout cela pour vous donner un conseil : debrouillez vous pour rentre le piston comme vous pouvez mais eviter de démonter la durit de frein tout jouant a l'apprenti mécano

Tu pouvais éviter ce tracas en dévissant le bouchon du bocal du liquide de frein.

amadeous a écrit :

wutang57 a écrit :Bonjour, j'aimerais lancer un sujet sur le changement des disques et plaquettes AV et faire une mise en garde pour ceux qui comme moi on decider de le faire eux meme. Voila aujourd'hui j'ai effectué le changement disque plus plaquette AV. Pas de probléme pour le démontage mais au moment de remettre l'etrier pas moyen de rentrer le piston à l'interieur .
J'ai essayer tout les moyens mais rien à faire. J'ai, alors decidé de devisser la durit de frein pour enlever la pression dans le piston et la...ca rentre!!!! Sauf que une fois tout remonté, je pompe sur la pédale de frein comme il faut avant de reprendre la route et la...la pédale est aussi molle que si je debrayais
Seule solution : aller chez peugeot. J'y vais tout en freinant avec le frein a main. Arrivé la haut ils m'expliquent que comme j'ai démonté la durit, de l'air est rentré et donc plus moyen de ressortir le piston dans de bonne condition. JE M'EN DOUTAIS.
RESULTAT DES COURSES : purge du circuit de freinage pour 51 euros.
Tout cela pour vous donner un conseil : debrouillez vous pour rentre le piston comme vous pouvez mais eviter de démonter la durit de frein tout jouant a l'apprenti mécano

Tu pouvais éviter ce tracas en dévissant le bouchon du bocal du liquide de frein.

J'ai penser a devisser le bouchon du bocal ce n'était pas la 1 ere fois que je changais des disques

BERNIQUE a écrit :lol avec les outils qu'il faut ...ou un peu de sytem D ..ne le prends pas mal mais c'est du gâteau ....

J'ai les outils qu'ils faut ce n'est pas la 1ere fois. Par contre c'est bien la 1ere fois que cet incident m'arrive. Au fait je ne le prends pas mal il en faut plus pour me vexer

Pourquoi n'as tu pas purgé toi même ?

Avant de démonter les vieilles plaquettes, on fait levier entre le disque et la vieille plaquette pour repousser les pistons.

C'est beaucoup plus efficace comme ça.

Sinon, il faut un outil spécial.

Nicolas-77 a écrit : Sinon, il faut un outil spécial.

Comme celui-ci :

J'utile un serre joint.

je viens de faire cela ms c'est ma concession qui s'en est chargée

Toubi a écrit :J'utile un serre joint.

A déconseiller sur les Brembo ... Rentrer un piston peut faire sortir un autre ....
Par contre, c'est un bon truc pour les étriers mono piston comme les 4 cylindres

Exact, Nicolas, il faut un serre joint par piston.
Je pense plutôt à ma moto qui bouffe beaucoup de plaquette, la 406, je n'y ai jamais touché.

Toubi a écrit :Exact, Nicolas, il faut un serre joint par piston.
Je pense plutôt à ma moto qui bouffe beaucoup de plaquette, la 406, je n'y ai jamais touché.

comme Ncolas 77, j'utilise les vieilles pllaquettes pour repousser les pistons.
Je fais leviers entre les 2, en évitant de m'appuyer sur le disque, avec un tournevis tres large, ou autre outil à profil large.

amadeous a écrit :

Toubi a écrit :Exact, Nicolas, il faut un serre joint par piston.
Je pense plutôt à ma moto qui bouffe beaucoup de plaquette, la 406, je n'y ai jamais touché.

comme Ncolas 77, j'utilise les vieilles pllaquettes pour repousser les pistons.
Je fais leviers entre les 2, en évitant de m'appuyer sur le disque, avec un tournevis tres large, ou autre outil à profil large.

je crois effectivement que c'est la meilleur solution, en laissant les anciennes plaquettes de manière à pousser les deux pistons de chaque coté en même temps, je vais le faire le weekend du 12 juste avant d'aller à la châtre, donc, je pourrais vous faire part de mon intervention , personnellement, je n'ai jamais envoyé mes véhicules au garage pour un changement de plaquette et ça depuis 1975, c'est vous dire si j'en ai changé quelques unes, donc, je verrais bien s'il y a une difficulté supplémentaire au fait qu'il y ait deux pistons, en tout cas, à l'arrière, c'est un jeu d'enfant