Forums Européens du Club Coupé 406

Lou a écrit :

PhZ a écrit :

Lou a écrit :

La solution est simple : passe au V6 !

Pas les moyens désolé.. Je sais que mon coupé peut être plus silencieux qu'il n'est actuellement.. je trouverais..

Je l'aurais un jour, je l'aurai...
Tu es quand même atypique car jusqu'ici j'ai plus croisé ici des gens qui voulaient faire plus de bruit que l'inverse...

PhZ a écrit :Je l'aurais un jour, je l'aurai...
Tu es quand même atypique car jusqu'ici j'ai plus croisé ici des gens qui voulaient faire plus de bruit que l'inverse...

Sans te connaitre personnellement , je crois pouvoir dire que tu es dans ce cas atypique aussi.. je ne te vois pas rouler avec un coupé qui "ronronne" ..Je pense que tu préfères la discrétion même si rouler dans une 406 coupé n'est pas anodin ni neutre..

moi j'ai une 2.2 16v et je pense qu'en perf DA il se valent avec le 2.0l, la seul difference c'est le couple, en effet le 2.2 a de tres bonne relance des 3000tr


sinon c'est un moteur super fiable, aucun probleme avec

lancevo7 a écrit :moi j'ai une 2.2 16v et je pense qu'en perf DA il se valent avec le 2.0l, la seul difference c'est le couple, en effet le 2.2 a de tres bonne relance des 3000tr


sinon c'est un moteur super fiable, aucun probleme avec

Oui ça doit être sympa à conduire un 2.2L .. Je me répète mais je pense que c'est le meilleur compromis pour le coupé..

Lou a écrit :Oui ça doit être sympa à conduire un 2.2L .. Je me répète mais je pense que c'est le meilleur compromis pour le coupé..

L'ennui, c'est qu'il y en a eu assez peu. Du coup, les occasions sont assez rares.

Yaka réaléser les 2 litres !