Forums Européens du Club Coupé 406

salut

sur ma 2,2l si je colle mon oreille sur la rampe d'injecteur j'ai un bruit de d'air genre comme si on degonfle un pneu de velo


normal?

sinon je dois changer ma durite qui va a cette rampe, sij e la declipse cote injecteur ca coule, mais si je la declipse de l'autre coté ca va coulé ou pas?

Bonjour,

Côté injecteur, c'est normal que ça coule, c'est le retour.

On mesure d'ailleurs le taux d'usure des injecteurs par le volume du retour.
De l'autre côté ça coulera pareil, du volume de carburant dans le tuyau.

lancevo7 a écrit :salut

sur ma 2,2l si je colle mon oreille sur la rampe d'injecteur j'ai un bruit de d'air genre comme si on degonfle un pneu de velo

Y en a qui ont des passe-temps bizarres...
Je traque les grigris, certes, mais pas à ce point-là...

le bruit est assez fort quand meme, je l'entend capot ouvert

Est-ce que ça ressemblerait pas plutôt à un bruit de clac, clac comme des culbuteurs?

nan nan aucun clac

un bruit d'air, ca fait psitttt comme si on degonfle une roue

Electrovanne canister que tu entends, c'est la soupape de décharge pour les vapeurs d'eseence.

THUNGCHOUI a écrit :Est-ce que ça ressemblerait pas plutôt à un bruit de clac, clac comme des culbuteurs?

Il semblerait que ce bruit clac-clac est assez courant sur les moteurs VVT 2,2L. Le mien l'a toulours fait (tout au moins depuis l'achat à 20.000 kms/1 an) lors d'un démarrage après 2-3 h d'arrêt. On m'assure qu'il n'y a rien de grave.

Ultra courant tu veux dire sur le EW12, rampe de culbu complète à changer; ils se mettent à fare un bruit de diésel...

il fait un bruit de diesel aussi en effet, on m'a dit que c'est normal il le font tous les 2,2... rampe de culbu, quesako? c'est grave?


sinon l'Electrovanne canister c'est normal donc? mais je changerais bien mes joint d'injecteur quand meme, aucun risque a les changer?

Il n'y a pas de culbuteur (basculeur) sur EW.

Le bruit entendu vient des poussoirs hydrauliques.

Soit le bruit n'est constaté qu'à froid sur les premiers tours du moteur et ça n'a rien d'inquiétant.

Soit le bruit est constaté régulièrement et ça peu t'indiquer une huile trop fluide. Un petit essai avec de la 10W50 100% synthèse me parait indiqué avant de toucher à quoi que ce soit.

Sur un HDI, un bruit de ce type mais très aigu vient des injecteurs. Ca ressemble a un bruit de cliquetis si certains se rappellent des autos plus anciennes.

meme a chaud je trouve que le 2.2 a un bruit pas tres regulier quand meme, c'est pas super diesel mais c'est pas non plus un vroooooooooo bien net

Autant pour moi, je vous parler des pousoirs

et donc rien de grave ce bruit?


(sinon aucun risque de demonte les injecteurs?)

Si tu l'entends tout le temps (ce qui veux dire à chaud), deux solutions, soit tu mets une huile plus épaisse et ça le fait, soit tu fais un grand écart à ton porte feuille quand peugeot t'annonçera la note pour le remplacement des 16 poussoirs.