Forums Européens du Club Coupé 406

Prix a ce jour 07/04/2005 en EUROS > 1° MONTANT = HdI - 2° MONTANT = V6
Je n'ai pas de détails complémentaires à vous donner, en ayant attendu plus d'un mois pour ce résultat (avec omission des 2.0 et 2.2 essence ) - Source concession SEMA IdF -

REVISION A > 139/179 )
REVISION B > 199/229 ) avec huile de synthèse
REVISION C > 249/339 )

PLAQUETTES FREINS AV > 110/144
PLAQUETTES FREINS AR > 107/107

DISQUES ET PLAQUETTES AV > 247/453
DISQUES ET PLAQUETTES AR > 320/620

FILTRE POLLEN > 40/40

RECHARGE CLIM 1 NIVEAU > 74/74
RECHARGE CLIM 2 NIVEAU > 149/149

ECHAPPEMENT AR > 383/383

DISTRIB AVEC GALETS > 471/880
DISTRIB SANS GALETS > 350/400

AMORTOS AV > 224/253
AMORTOS AR > 207/219 Edit 04/2007

Les tarifs se tiennent pour les 2 catégories sauf les disques, les amortisseurs et la distrib avec galets où la c'est pratiquement le double.

Christian a écrit :Les tarifs se tiennent pour les 2 catégories sauf les disques, les amortisseurs et la distrib avec galets où la c'est pratiquement le double.

Pour les disques, cela doit correspondre à la version HDi sans Brembo.

Guillaume a écrit :Pour les disques, cela doit correspondre à la version HDi sans Brembo.

C'est ce que j'ai imaginé aussi.
Sur le principe, les V6 devraient pouvoir accéder à ce forfait avec 2 intérêts : payer moins cher et avoir des disques plus fiables.

Ma distribution (+galet) ma couté 100 euros moins cher dans ma concession Peugeot (GDA à roncq) Par contre ces **** n'ont meme pas vu que j'avais une rotule de direction HS lors de la grosse revision Vive les concessions!!!!!!


Edit PhZ (cf. charte des utilisateurs)

FORFAIT DISTRIBUTION 2.0 L. 11/2005 > 226,59 euros, courroie galet tendeur kit distribut; mo mécanique

la pompe à eau : généralement associée à la courroie > 93 € avec LR.









P.S. : Contribution de KIKI

"Mon" concessionnaire en RP m'annonce désormais le forfait distribution V6 à 972 euros + 200 euros env. pour la pompe à eau + 50 euros env. pour la courroie d'accessoires soit dans les 1.200 euros !

A part ça j'ai emmené la belle pour ma nappe chauffante conducteur et sans doute problème de support- moteur, j'attends le devis mais je sais déjà que le diag va me coûter 90 euros au forfait et j'ai demandé un remplacement de liquide de freins soit 66 euros.J'en ai donc déjà pour 156 euros en guise d'hors d'oeuvre.
Quand je dis au gars que le diag n'est peut-être pas indispensable vu que la seule chose électrique à contrôler c'est ma nappe chauffante et qu'un multimètre devrait suffire, il me rétorque que mon véhicule est multiplexé, ce à quoi je réponds "oui, que le tableau de bord" mais quand même...
Je sui en transe en attendant le devis...

PhZ a écrit :"Mon" concessionnaire en RP m'annonce désormais le forfait distribution V6 à 972 euros + 200 euros env. pour la pompe à eau + 50 euros env. pour la courroie d'accessoires soit dans les 1.200 euros !

A part ça j'ai emmené la belle pour ma nappe chauffante conducteur et sans doute problème de support- moteur, j'attends le devis mais je sais déjà que le diag va me coûter 90 euros au forfait et j'ai demandé un remplacement de liquide de freins soit 66 euros.J'en ai donc déjà pour 156 euros en guise d'hors d'oeuvre.
Quand je dis au gars que le diag n'est peut-être pas indispensable vu que la seule chose électrique à contrôler c'est ma nappe chauffante et qu'un multimètre devrait suffire, il me rétorque que mon véhicule est multiplexé, ce à quoi je réponds "oui, que le tableau de bord" mais quand même...
Je sui en transe en attendant le devis...

Est ce bien nécessaire de changer la pompe à eau compte tenu de ton kilométrage et si tu comptes bientôt t'en séparer ?

bobby a écrit :Est ce bien nécessaire de changer la pompe à eau compte tenu de ton kilométrage et si tu comptes bientôt t'en séparer ?

C'est justement pour ça que je n'ai pas demandé le changement de courroie de distribution et cie. pour le moment.

PhZ a écrit :

bobby a écrit :Est ce bien nécessaire de changer la pompe à eau compte tenu de ton kilométrage et si tu comptes bientôt t'en séparer ?

C'est justement pour ça que je n'ai pas demandé le changement de courroie de distribution et cie. pour le moment.

qu'ouie je qu'entends je tu compte te separer de ton settant'anni

paddy V6 a écrit :

PhZ a écrit :

bobby a écrit :Est ce bien nécessaire de changer la pompe à eau compte tenu de ton kilométrage et si tu comptes bientôt t'en séparer ?

C'est justement pour ça que je n'ai pas demandé le changement de courroie de distribution et cie. pour le moment.

qu'ouie je qu'entends je tu compte te separer de ton settant'anni

Pour être franc, il est sur la sellette car le cap des 5 ans appelle les frais à répétition : soit je passe et donc je paie, soit je solde le dossier.
Le coupé ne me rend pas bien l'affection que je lui porte. et quand je pense que c'est l'Alfa Brera produite par Pininfarina qui me tente...
Il faut dire que le coupé m'enquiquine le peu de fois où je m'en sers, je subis les sarcasmes de Madame, la maréchaussée guette, tout ça risque de finir en Boxer, Partner ou Kangoo, au train où vont les choses.

PhZ a écrit :

paddy V6 a écrit :

PhZ a écrit : C'est justement pour ça que je n'ai pas demandé le changement de courroie de distribution et cie. pour le moment.

qu'ouie je qu'entends je tu compte te separer de ton settant'anni

Pour être franc, il est sur la sellette car le cap des 5 ans appelle les frais à répétition : soit je passe et donc je paie, soit je solde le dossier.
Le coupé ne me rend pas bien l'affection que je lui porte. et quand je pense que c'est l'Alfa Brera produite par Pininfarina qui me tente...
Il faut dire que le coupé m'enquiquine le peu de fois où je m'en sers, je subis les sarcasmes de Madame, la maréchaussée guette, tout ça risque de finir en Boxer, Partner ou Kangoo, au train où vont les choses.

Sauf à faire une reprise dans un garage (ce qui ne semble pas la solution la plus économique), tu es condamné à faire la distribution que tu gardes ta voiture ou non.

bobby a écrit :

PhZ a écrit :

paddy V6 a écrit : qu'ouie je qu'entends je tu compte te separer de ton settant'anni

Pour être franc, il est sur la sellette car le cap des 5 ans appelle les frais à répétition : soit je passe et donc je paie, soit je solde le dossier.
Le coupé ne me rend pas bien l'affection que je lui porte. et quand je pense que c'est l'Alfa Brera produite par Pininfarina qui me tente...
Il faut dire que le coupé m'enquiquine le peu de fois où je m'en sers, je subis les sarcasmes de Madame, la maréchaussée guette, tout ça risque de finir en Boxer, Partner ou Kangoo, au train où vont les choses.

Sauf à faire une reprise dans un garage (ce qui ne semble pas la solution la plus économique), tu es condamné à faire la distribution que tu gardes ta voiture ou non.

C'est bien là le sujet...

PhZ a écrit :A part ça j'ai emmené la belle pour ma nappe chauffante conducteur et sans doute problème de support- moteur, j'attends le devis

Je viens de réaliser avec stupeur que la concession a attribué à mon ordre de réparation le n° 407 !!!!
Vous croyez que c'est un signe ?

D'abord tu t'y prends trop tôt pour la distrib, et ensuite....ils sont pas donnés côté tarif en haut.
Je te propose un truc, je t'échange mon coupé contre le tien. Il n'a pas beaucoup plus de km et la distrib est faite. De plus, il est sans soucis

Alors ça marche?