Forums Européens du Club Coupé 406

bonjour cela fait un moment que je regarde le forum moi aussi j ai coupe 406 depuis 4 ans et j en suis tres heureuxje ne vais pas mettre de photo il ne vous plairai pas j aime le tuning mais je me retourne quand je vois un coupe 406 memed origine il faut etre tolerend dans la vie et pas critiquersans voir merci

je ne pense que pas que le fait de les aimer origine empêche de voir de beau tuning, ce que l'on pense souvent est qu'il est difficile de la rendre plus jolie en tuning puisqu'elle est déjà belle comme ça, contrairement à n'importe qu'elle voiture classique qui ne pourrait que s'arranger en le faisant, aussi ici, il y en a qui des coupé tuné, alors si c'est joli, on aime aussi

JEAN-LOU a écrit :je ne pense que pas que le fait de les aimer origine empêche de voir de beau tuning, ce que l'on pense souvent est qu'il est difficile de la rendre plus jolie en tuning puisqu'elle est déjà belle comme ça, contrairement à n'importe qu'elle voiture classique qui ne pourrait que s'arranger en le faisant, aussi ici, il y en a qui des coupé tuné, alors si c'est joli, on aime aussi

+10 rien a re-dire

Difficile d'appréhender une sensation propre à chacun concernant la personnalisation.
Cela devrait rester dans l'optique "les gouts et les couleurs ne se discutent pas"

Néanmoins il convient de différencier toutes les catégories d'utilisateur avant de jeter la pierre..

Nous avons les puristes full origine parce que finalement il ne lui en faut pas plus à notre bien aimé pour nous séduire.Et puis finalement c'est aussi parce qu'elle le vaut bien

L'adepte des petits changements (jantes, becquet) on peut comprendre aisément que les accessoires d'origine ne peuvent pas correspondre au gout de tout à chacun.

Le pro de la personnalisation qui voit en cette voiture superbe & mythique un parfait support pour lui offrir un style à part afin qu'elle se différencie de ces sœurs.(sans pour autant tomber dans l'absurde)

Et pour finir mon préféré le boulet du tuning qui te colle 20 autocollants I love le tuning sur la voiture, qui te pose un PC arrière qui n'a aucun rapport avec le reste du kit et se balade avec un aileron digne d'un 747 qu'il à peint limite à la gouache, une petite fourrure sur le volant, des billes pour le dos sur les sièges etc.... ( si vous voulez jeter des pierres je conseil de le faire sur celui ci) Au final il ne se sert de la voiture que pour se mettre en avant avec des artifices hasardeux au mieux il finira à la fête de la courgette à poireaux-les-eaux

Pour conclure je poserais cette question quand commençons nous à parler de tuning (jantes?? autoradio?? PC??....)

Pour la petit histoire, le mot tuning vient d'allemagne, pays précurseur des presonnalisation à grande échelle.

Les premiers tuneurs sont même devenus des constructeurs à part entière (ALPINA, AMG .... ). Le tuning voulait dire préparation moteur, des suspensions, becquets avant et arrière, des jantes alu et des aortisseurs sport.

Oui, le premier tuning était tourné vers l'améloioration des performances.

Lorsque la mode de la personnalisation extérieure est arrivée, les allemands ont fini par l'appeler optik tuning.

Si on parle du vrai tuning, il est discret à l'extérieur, cachant une mécanique au tempérament de feu

Nicolas-77 a écrit :

Si on parle du vrai tuning, il est discret à l'extérieur, cachant une mécanique au tempérament de feu

et oui, mais il y en a qui ne sont pas discret à l'extérieur et qui ont un rapport puissance qui n'a rien avoir avec un tempérament de feu : et ceux là, encore une fois j'espère au moins qu'il plait au moins à celui qui l'a construit

Moi j'ai changé quelques éléments interieurs parceque je le trouvais un peu fade. Il est possible de trouver des pièces de belles facture, ya du choix, tout en évitant le mauvais gout qui fait "rajouté".

phil0170 a écrit :Moi j'ai changé quelques éléments interieurs parceque je le trouvais un peu fade. Il est possible de trouver des pièces de belles facture, ya du choix, tout en évitant le mauvais gout qui fait "rajouté".

Comme quoi ?

j'ai mis le bois de la setant' des seils de porte peugeot inox, pedalier alu, poingnée de frein cuir et chrome, poignée de levier et accoudoir pour le confort

Ok tu est resté dans le sobre avec des accessoires d'origine

oui le plus dans l'esprit possible mais en tentant d'égayer ou de différentier mon interieur de la berline. Par exemple dans les pedaliers, il en existe des assez exentriques, adaptés à d'autres véhicules mais que je n'aurais jamais posé sur ma voiture. Pour illustrer je ferais quelques photos.

phil0170 a écrit :Pour illustrer je ferais quelques photos.

Merci

claude a écrit :bonjour cela fait un moment que je regarde le forum moi aussi j ai coupe 406 depuis 4 ans et j en suis tres heureuxje ne vais pas mettre de photo il ne vous plairai pas j aime le tuning mais je me retourne quand je vois un coupe 406 memed origine il faut etre tolerend dans la vie et pas critiquersans voir merci

ah bon ? pourquoi as tu peur de mettre des photos de ton coupé alors que tu appelles tt le monde ici à la tolérance , explique toi stp

Bon alors voici enfin les photos.
J'ai mis le bois de la settant budget un peu - de 300 euros + plaque façon settant 180 euros
Changé le pomeau de vitesse car l'origine était dégradé
Mis un pédalier alu et un levier de changement de vitesse momo sur lequel j'ai collé un bout de cuir pour cacher la marque
Installé un adorable accoudoir, a mon avis bien supérieur à celui d'origine.

phil0170 a écrit :Bon alors voici enfin les photos.
J'ai mis le bois de la settant budget un peu - de 300 euros + plaque façon settant 180 euros
Changé le pomeau de vitesse car l'origine était dégradé
Mis un pédalier alu et un levier de changement de vitesse momo sur lequel j'ai collé un bout de cuir pour cacher la marque
Installé un adorable accoudoir, a mon avis bien supérieur à celui d'origine.

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J'aime bien. Sympa la poignée de frein même si certains diront que çà fait bling bling