Forums Européens du Club Coupé 406

Cloclo , assure toi que toutes tes bobines d'allumage sont bonnes avant de te lancer dans le remplacement de catas .Evidemment ton concessionnaire fait pas les choses à moitié , il change tout !! La question est ; est il vraiment nécessaire de tout changer ??? Ton moteur balote au ralenti ?

linnno a écrit : J'ai fait environ 50 kms avec une bobine grillée il ya maintenant un peu plus d'un an de cela et aucun soucis de catas depuis .Certes il est plutot déconseillé de rouler ainsi .

En ce qui me concerne ce n'est pas le cas car j'ai pu faire 1500 kms après le premier erase d'anomalie antipollution et san aucune perte de puissance.
Encore à l'heure actuelle après remontage du silencieux intermédiaire j'en aia toujours pas.
Par contre les bougies n'avaient plus d'électrode, elles avaient quant même 7 ans !

Maintenant la question c'est est-ce que l'on peut décatalyser les précata sans risque d'être refoulé au CT, à partir du moment ou la catalyseur principal fait bien son travail ?

linnno a écrit :Cloclo , assure toi que toutes tes bobines d'allumage sont bonnes avant de te lancer dans le remplacement de catas .Evidemment ton concessionnaire fait pas les choses à moitié , il change tout !! La question est ; est il vraiment nécessaire de tout changer ??? Ton moteur balote au ralenti ?

Cela mérite réflexion mais apparemment non, il tourne plutôt pas mal et sans trou ou perte de puissance, en plus je pense que le diag afficherait un code erreur liée à une défaillance de bobine ? non ?
Moi j'ai les codes erreurs suivants :
- P0420 Défaut fugitif précata avant
- P0430 Défaut permanant Précata Arrière.

En fait je suis parti au ski après le premier erase et je n'avais changé que les bougies de la rampe avant (correspondant au précata avant), celle de l'arrière étaient restées les anciennes (ma clée à bougie ayant cassé la veille de partir).
=> avant de partir j'avais les 2 précata en anomalie fugitive au diag.

BILAN au retour après avoir continué de rouler 1500 kms avec ces bougies HS mon précata arrière est pasé de l'anomalie fugitive à permanante.
=> Je pense que j'ai du finir de ruiner mon précata arrière !

Cela parait-il plausible ?

15OO kms avec une bougie ou une bobine hs ca fait beaucoup pour les catas !! Dans ton cas precis , oui je pense que c'est ce qui s'est passé mais tu as du te rendre compte pendant ces 1500 kms que ton moteur tournait pas bien !!Par contre tu n'avais probablement pas 3 bougies hs sur la rampe arriere mais plutot une ...sinon t'aurais quasi pas pu demarrer enfn difficilement alors !!

linnno a écrit :15OO kms avec une bougie ou une bobine hs ca fait beaucoup pour les catas !! Dans ton cas precis , oui je pense que c'est ce qui s'est passé mais tu as du te rendre compte pendant ces 1500 kms que ton moteur tournait pas bien !!Par contre tu n'avais probablement pas 3 bougies hs sur la rampe arriere mais plutot une ...sinon t'aurais quasi pas pu demarrer enfn difficilement alors !!

Je n'ai pas remarqué de perte de puissance d'où la logique des 3 bougies usées sur la rampe arrière ayant détruit le précata arrière. Sur la rampe avant j'avais pu changer les 3 donc le précata avant ne s'est pas détérioré plus.

Une chose me permet de conforter ce diag c'est que la voiture fumait pas mal avec une surconsommation importante avant changement des bougies, soit 11/12l en conduite cool. Je faisais moins que ça avec mon 194cv à l'éthanol (autour de 10/11L).

du coup t'as changé tes bobines aussi alors !! enfin ca vaut mieux pour tes catas t'as la possibilité de les vider par contre ca passera pas au CT .

linnno a écrit :du coup t'as changé tes bobines aussi alors !! enfin ca vaut mieux pour tes catas t'as la possibilité de les vider par contre ca passera pas au CT .

Ok merci pour l'info.
Non j'ai pas changé les bobines encore, tu penses que je devrais ?
J'ai juste mis des Bougies NGK Irridium LFR5AIX-11.
Un mécano de Pigeot m'a dit qu'avec les nouvelles (Delphi je crois) qu'il fallait faire une manip additionnelle ou modif pour supporter les 6 nouvelles bobines ?!

non tu n'as aucune manip supplémentaire à faire ...sur mon coupé j'ai des "delphi "et des "sagem" et j'ai rien modifié pour mettre les delphi .

cloclo_94 a écrit :

linnno a écrit :du coup t'as changé tes bobines aussi alors !! enfin ca vaut mieux pour tes catas t'as la possibilité de les vider par contre ca passera pas au CT .

Ok merci pour l'info.
Non j'ai pas changé les bobines encore, tu penses que je devrais ?
J'ai juste mis des Bougies NGK Irridium LFR5AIX-11.
Un mécano de Pigeot m'a dit qu'avec les nouvelles (Delphi je crois) qu'il fallait faire une manip additionnelle ou modif pour supporter les 6 nouvelles bobines ?!

Si tu changes les bobines par des Delphi, ça peut t'éviter de changer les cata, mais si tu veux changer absolument les cata, fonce.

Dans tous les cas, si tu as des Sagem il faudra que tu les changes alors commennce par là ....

Nicolas a écrit :...Si tu changes les bobines par des Delphi, ça peut t'éviter de changer les cata, mais si tu veux changer absolument les cata, fonce.
Dans tous les cas, si tu as des Sagem il faudra que tu les changes alors commences par là ....

C'est clair que si je peux éviter de changer les catas je fonce plutot dans cette direction mais où trouver les Delphi ... c'est celles que vends peugeot maintenant ?
=> REF Peugeot:5970.94

Je repasserai la voiture au diag ensuite pour voir, j'ai acheté l'interface CAN sur boitier U480 ODB2.

Par contre j'ai bien peur de devoir quant même changer le précata arrière (ou droit) qui ressort détruit au diag Peugeot (défaut permanant)

Sans vouloir semer encore plus le trouble..... moi sur la mienne (210 cv) j'ai supprimé le cata et conservé les 2 précatas.
C'est passé au CT.

Il m'arrive la meme chose sur ma voiture en ce moment ( 2L 137) l'ordinateur affiche anomalie anti pollution mais sans perte de puissance enfin je vais savoir ce quelle a puisque demain elle passe a la valise demain matin chez peugeot

cloclo_94 a écrit : Par contre j'ai bien peur de devoir quant même changer le précata arrière (ou droit) qui ressort détruit au diag Peugeot (défaut permanant)

J'ai bien peur qu'un cata ne puisse ressortir détruit au diag.

Si le cata absorbe ttrop d'imbrulés, il ne peut réduire le CO. Bien souvent, le problème se passe en aval, alors que c'est la sonde placée en amont qui ne peut que le constater.

Attention à l'interprétation des codes défaut !!!

Bonsoir ,

J'ai un peu le même problème que j'ai expliqué dans un autre forum:
http://www.clubcoupe406.com/EuroForums/ ... =12&t=5718
Quand a savoir si le remède est le même???????

Bobines !!

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