Forums Européens du Club Coupé 406

salut a tous

j ai toujours le meme problème.

J' ai le turbo qui siffle fort a bas regime



a l'arret lorque j'accélére le turbo siffle a partir de 1800 tr
et que je soie en 1 ou a la 5éme vitesse le turbo se mets en route vers 1100 tr /min et j'ai aussi remarquer une grosse performance en bas régime

70 km/h à 120 km/h en 5 eme en 8 sec

la voiture ne detecte aucun default.la vanne egr a été debranché ainsi la pipe admission fermer par une plaque

ya t-il quelqu'un qui habite dans le 93 qui connait la mecanique sur les coupe hdi

merci d'avance

Je pense de plus en plus à une ligne d'air du filtre au turbo pas étanche.

Nicolas-77 a écrit :Je pense de plus en plus à une ligne d'air du filtre au turbo pas étanche.

et ça, ça lui augmente la puissance ?, génial, je vais faire la même chose sur la mienne ( c'est madame qui risque de ne pas être ok, surtout si la voiture siffle à ma place )

JEAN-LOU a écrit :

Nicolas-77 a écrit :Je pense de plus en plus à une ligne d'air du filtre au turbo pas étanche.

et ça, ça lui augmente la puissance ?, génial, je vais faire la même chose sur la mienne ( c'est madame qui risque de ne pas être ok, surtout si la voiture siffle à ma place )

le fait de neutraliser la vanne EGR permet de supprimer certains defauts anomalie pollution.
Peut-être egalement il y a un effet bénéfique sur la puissance.
A mon avis, il ya de la reprog dans l'air avec neutralisation de la vanne EGR de surcroit.

bonjour a tous



j ai neutralisser la vanne par une plaque d acier a la sortie de l'admission (celle qui va de l egr a l admission)


je voudrais si il est recommander de la boucher a la sortie de l admission ou a l entrer echappement(apres la vanne)



merci d avance