Forums Européens du Club Coupé 406

Bonjour Christian , pour repondre a tes question mon régime moteur est rester le meme c'est a dire 6500 tours minute maxi , je doit justement faire reprogrammer mon boitier electronique pour qu'il soit en cohésion avec ma preparation actuelle . Suivant la reprogrammation ( courbes de couples et de puissance max ) mon rupteur sera decalé . Pour exemple Un amis a moi a fait reprog sa 206 s16 son rupteur a été deplacer a 7500 tours minutes . Mes injecteurs d'origine était des bosch (a se qu'on ma dit 160cc) a buse 2 jets . heu "bricolé" sa fait un peu péjoratif lool on va dire préparer , quand je disait que le collecteur d'admission , le boitier papillon ou méme la culasse J4RS qui ont était retravailler je parler d'une rectification compléte des orifices fait par un professionel je tient a le signaler . Mon moteur de base est un XU10j4r de 135 ch . Je tenai aussi a préciser que les 190 CH annoncé pour la 206 HDI son bel est bien réél malheuresement . Ici les tdi ou hdi fumantes sont tres courantes c'est méme devenu une religion , c'est presque quasi rare voire méme impossible de trouver un mazout d'origine , ici dés qu'une voiture reçois son immatriculation elle reçoit oci sa reprogrammation et sa trappe alu lol . Pour info 2 seat , une ibiza cupra 160 et une leon fr 4 150 tdi (l'ibiza c'est celle d'un pote a moi ) vienne de passer au banc avec 238CH pour l'un et 210 pour l'autre . (SANS LE NOS)

Ok la oui c'est de la preparation !

Tu as une culasse XU10J4RS + COLLECTEUR RS + PAPILLON RS ?

Bon courage, c'est beau le bruit d'un 4 pattes atmo a 7000 tr !

Nan , juste le haut moteur et le papilon sont RS enfin sont de base RS lol . collecteur d'origine .... de base vu que j'ai rencontreé quelque petit soucis de fuite avec le RS . j'attend avec hàte cette reprogrammation , ma voiture est d'aspect complétement d'origine , et je tient justement a ne pas gacher la beauté du coupé avec du tunning , j'ai juste un prowler de 120mm qui se cache sous le pare choc ar . et prochainement des Jantes parotech ultra legere en 18p parce que les 16 d'origines en étoile sont tres tres lourde . Mais elle reste quand meme tres discrete ....quand le demmareur n'est pas enclencher lol

Mais c' est qu' il va le faire c' t' animal....

Chapeau pour le travail déja effectué et pour ta philosophie du gros moteur dans une caisse d' origine( surtout aussi belle que le coupé),je partage cet avis aussi.

Pourtant j' y croyais pas au début..... bon courage pour la suite.