Forums Européens du Club Coupé 406

Nicolas-77 a écrit :Mon dernier repère à la marque de l'étoile est une C200 CDI que j'ai trouvée tout à fait comparable à la 407.

Pour ma part, j'ai eu à ma disposition une E220 avec laquelle j'ai parcouru quelques milliers de kilomètres, en ville et sur route. Elle s'est toujours comporté très normalement, c'est à dire en maintenant le moteur dans une plage de régime économique pour une conduite souple, avec des montées dans les tours quand on sollicite la pédale de droite, et réaction immédiate en cas de modification soudaine du type de conduite. Je n'ai dû tester le kick-down qu'une seule fois, juste pour voir comment il réagissait. Le reste du temps, il suffisait d'appuyer sur l'accélérateur pour faire tomber un rapport, contrairement à la 407.

Quant à la SL, alors là, c'est encore un autre monde ! En conduite souple, sur des œufs, la boîte est complètement transparente, on a l'impression qu'elle ne change jamais de rapport tellement c'est souple et discret (voire ennuyeux ). Elle se comporte sensiblement comme la E220, aussi mollement. Par contre, dès qu'on appuie un peu, le moteur se met à rugir instantanément sous l'effet du compresseur, deux rapports sont déjà tombés bien avant que la pédale atteigne le plancher, et cette voiture de 2 tonnes bondit en avant comme si c'était un kart, tout cela sans le moindre à-coup.

je vois que mon post fait débattre,chercher pas,coupé 2.2 hdi,c'est le meilleur
j'ai eu la visite d'edhunter cet apres midi et j'ai eu droit a un petit tour en v6,ca pouche
ensuite en début de soirée j'ai repris le mien,ca sentait bon le mixa bébé dedans,j'ai nourri mon cuir avec,j'avais vu ca dans le forum et c'est vrai que ca marche bien

le truc pas cool,c'est que j'ai le témoin de plaquettes avant qui s'allume au freinage et que le controle technique qui a eu lieu samedi dernier donc une semaine était vierge,le silencieux est bien corrodé aussi,j'ai bien envie de joindre le centre de ct demain pour des explications,vous diriez quoi vous?

bon apres je savais que c'était a faire mais quand meme pas si tot

akro2.5 a écrit :je vois que mon post fait débattre,chercher pas,coupé 2.2 hdi,c'est le meilleur
j'ai eu la visite d'edhunter cet apres midi et j'ai eu droit a un petit tour en v6,ca pouche
ensuite en début de soirée j'ai repris le mien,ca sentait bon le mixa bébé dedans,j'ai nourri mon cuir avec,j'avais vu ca dans le forum et c'est vrai que ca marche bien

le truc pas cool,c'est que j'ai le témoin de plaquettes avant qui s'allume au freinage et que le controle technique qui a eu lieu samedi dernier donc une semaine était vierge,le silencieux est bien corrodé aussi,j'ai bien envie de joindre le centre de ct demain pour des explications,vous diriez quoi vous?

bon apres je savais que c'était a faire mais quand meme pas si tot

Une voiture avec des plaquettes usées peut etre accepté au controle technique du moment que le freinage est bon .Pour ton silencieux le controleur te répondra qu'il n'a pas jugé nécessaire de l'inscrire sur la liste des défauts ..j'ai toujours pensé qu'un controle technique était approximatif quant au bon état d'un véhicule ..

Mon coupé est passé au CT avec une remarque "silencieux : oxydation importante" mais le gars m'a dit que tant que le contrôle pollution est OK, qu'il n'y a pas de fuite et qu'il est bien fixé...

akro2.5 a écrit :ensuite en début de soirée j'ai repris le mien,ca sentait bon le mixa bébé dedans,j'ai nourri mon cuir avec,j'avais vu ca dans le forum et c'est vrai que ca marche bien

Un petit détail : mixa bébé ça nettoie mais ça ne nourrit pas, il y a Belgom pour ça (en lisant bien le forum )...

j'avais bien lu

c'est paddyv6 qui le dit et c'est christian25 qui confirme,un type du musée peugeot lui a recommandé

et c'est vrai qu'il est plus souple donc forcément!!