Forums Européens du Club Coupé 406

Je me souviens à l'époque de l'achat du coupé 2004, le SP95 à 0,98€ et le diesel, euh ne me souviens plus trop, mais à env 20000 km par an, le plaisir du V6 en plus, j'ai pas hésité avec le mazout. De toute façon, j'aime pas l'mazout

Rien ne vaudra un bon V6

he bin je vais en remettre une petite couche pour dire que sans conteste le V6 a de tres bon arguments et que sa conso n'est pas si terrible que ça par contre niveau plaisir
j'ai la mienne depuis janvier 2005 j'ai fait 37000 km avec (elle avait 60000 km à l'achat) et pour le moment a part la distrib et une bobine changé rien a signalé

bonne route avec ton coupé (futur) et bienvenue sur le forum

paddy V6 a écrit :he bin je vais en remettre une petite couche pour dire que sans conteste le V6 a de tres bon arguments et que sa conso n'est pas si terrible que ça par contre niveau plaisir
j'ai la mienne depuis janvier 2005 j'ai fait 37000 km avec (elle avait 60000 km à l'achat) et pour le moment a part la distrib et une bobine changé rien a signalé

bonne route avec ton coupé (futur) et bienvenue sur le forum

Ah oui plusieurs arguments de poids :
- ma conso moyenne 9,5 l / 100kms, et je roule bien au delà de limitations de vitesse mais peu de ville. En respectant à 100% les limitation, je suis même tombé à 7,8 l !!!!!
- acheté donc en fev 2004 à 58000kms, maintenant 128 000 kms, mes gros entretiens : radiateur à 105000 kms, une distrib à 110000, et.... c'est tout (pas de bobines 194cv oblige ). Bien sûr pneus, 250€ les deux en Goodyear Eagle F1, et un jeu de plaquette à 60000 kms, à 130000 je suis bon pour disques av + plaquettes av.

Comme coût d'entretien et conso exorbitant, j'ai connu bien pire

EDHUNTER a écrit :

paddy V6 a écrit :he bin je vais en remettre une petite couche pour dire que sans conteste le V6 a de tres bon arguments et que sa conso n'est pas si terrible que ça par contre niveau plaisir
j'ai la mienne depuis janvier 2005 j'ai fait 37000 km avec (elle avait 60000 km à l'achat) et pour le moment a part la distrib et une bobine changé rien a signalé

bonne route avec ton coupé (futur) et bienvenue sur le forum

Ah oui plusieurs arguments de poids :
- ma conso moyenne 9,5 l / 100kms, et je roule bien au delà de limitations de vitesse mais peu de ville. En respectant à 100% les limitation, je suis même tombé à 7,8 l !!!!!
- acheté donc en fev 2004 à 58000kms, maintenant 128 000 kms, mes gros entretiens : radiateur à 105000 kms, une distrib à 110000, et.... c'est tout (pas de bobines 194cv oblige ). Bien sûr pneus, 250€ les deux en Goodyear Eagle F1, et un jeu de plaquette à 60000 kms, à 130000 je suis bon pour disques av + plaquettes av.

Comme coût d'entretien et conso exorbitant, j'ai connu bien pire

heu il me semblais qu'on avait dit "pas le physique"

ouais ouais ouais,mais bon finalement,jsuis tétu et c'est le zoutzout qui sera retenu

au pire,si cela ne me plait pas,rien ne m'empeche de la revendre et d'essayer le v6

par contre,je vais la voir demain après midi,que voyez vous pour descendre le prix?,je pense aux disques et aux pneus ar qui n'ont pas été changés, une autre idée?

avant 15h please

akro2.5 a écrit :ouais ouais ouais,mais bon finalement,jsuis tétu et c'est le zoutzout qui sera retenu

au pire,si cela ne me plait pas,rien ne m'empeche de la revendre et d'essayer le v6

par contre,je vais la voir demain après midi,que voyez vous pour descendre le prix?,je pense aux disques et aux pneus ar qui n'ont pas été changés, une autre idée?

avant 15h please

La distribution et le FAP.

Attendre 3 ou 4 mois que le vendeur revoie ses prétentions ...

akro2.5 a écrit :ouais ouais ouais,mais bon finalement,jsuis tétu et c'est le zoutzout qui sera retenu

au pire,si cela ne me plait pas,rien ne m'empeche de la revendre et d'essayer le v6

par contre,je vais la voir demain après midi,que voyez vous pour descendre le prix?,je pense aux disques et aux pneus ar qui n'ont pas été changés, une autre idée?

avant 15h please

Si tu vas voir celle-ci http://www.leboncoin.fr/vi/21834252.htm?ca=10_s


Il dit année- modèle 2002, je dirai que c'est un modèle du 1er semestre 2001, ou alors juillet 2001, mais pas plus tard.
Mais sur, pas de 2002 ( ce n'est pas une boite en W, commodo rond, jante BBS et non hoggar).
Il n'y a pas d'ESP sur ce modèle .
La voiture semble en très bon état, très bien entretenue

akro2.5 a écrit :ouais ouais ouais,mais bon finalement,jsuis tétu et c'est le zoutzout qui sera retenu

au pire,si cela ne me plait pas,rien ne m'empeche de la revendre et d'essayer le v6

par contre,je vais la voir demain après midi,que voyez vous pour descendre le prix?,je pense aux disques et aux pneus ar qui n'ont pas été changés, une autre idée?

avant 15h please

Si c'est comme le V6, je dirais vérifier que le radiateur ne suinte pas. Changement coût env 300€.

Déjà choisir un coupé, c'est un excellent choix , et il sera plus facile d'acheter un Hdi puis revendre pour un V6, que l'inverse

ALAIN60 a écrit :La distribution et le FAP.

il a remplacé le fap enfin noté je vérifierai

bien vu la distri

Nicolas-77 a écrit :Attendre 3 ou 4 mois que le vendeur revoie ses prétentions ...

pas trop le temps d'attendre

amadeous a écrit :Il dit année- modèle 2002, je dirai que c'est un modèle du 1er semestre 2001, ou alors juillet 2001, mais pas plus tard.
Mais sur, pas de 2002 ( ce n'est pas une boite en W, commodo rond, jante BBS et non hoggar).
Il n'y a pas d'ESP sur ce modèle .
La voiture semble en très bon état, très bien entretenue

ca veut dire pas de com 2000?a la rigueur,c'est aussi bien,je regarderai pour l'ESP

EDHUNTER a écrit :Si c'est comme le V6, je dirais vérifier que le radiateur ne suinte pas. Changement coût env 300€.

Déjà choisir un coupé, c'est un excellent choix , et il sera plus facile d'acheter un Hdi puis revendre pour un V6, que l'inverse

c'est clair ;)merci pour votre savoir,ca va m'aider

oula,j'ai du mal avec les citations

au fait,c'est quoi une boite en w?

Double H, les premiers modèles la marche arrière est sous la 5ème

Pour les suivantes (W comme dit amadéous), elle est à côté de la 1ère et il faut soulever une bague pour la passer.

C'est donc un modèle 2001 qui a peut-être été immatriculé passé juin 2001 mais qui n'est pas millésimable 2002.
Ca doit bien faire 1000€ en moins sur le prix de vente .. En plus, je ne suis pas sur qu'en 2001, il y avait toujours un décallage de 6 mois concernant les années modèle mais ça reste à vérifier. Elle n'a probablement pas fait de stock mais le vendeur a surement voulu profiter de cette opportunité si elle était toujours en vigueur ...

merci pour les précisions

je vais la voir dans -de 2heures,si vous avez encore des trucs,c'est le moment,je vous tiens au jus ce soir

a partir de janvier 2000 les années millesime sont de janvier à janvier ce qui mis un peu la confusion dans les esprit car le millesime 2000 demarre de juillet 1999 et fini en decembre 2000 donc si elle a été immatriculé en juin 2001 c'est un modele 2001 et pas une 2002

extra ce forum,les réponses sont claires,nettes,précises et en plus rapides,merci a tous

le moins de la journée,c'est que le vendeur ma posé un lapin les boules, je suis allé me baigner pour refroidir

la suite bientot