Forums Européens du Club Coupé 406

JEAN-LOU a écrit :

bobby a écrit :
Pour PEUGEOT, espérons que ce ne sera pas l'année de trop.

je lis les infos sur le site "formule 1", et les "peugeots ne relâchent pas leurs efforts" et la veille pescarolo après une première prise en main de leur peugeot et était impressionné de sa puissance et de sa tenue sur piste, mais je pense que aston martin a aussi des chances sérieuses surtout lorsque l'on sait que l'an dernier la seule au départ à fini quand même 5ème, alors avec 4 !... , ce qui est sur pour moi c'est que le spectacle devrait être sympa et avec pas mal de suspens, je serais au première loge pour apprécier tout ça avec nicolas, je pense que VDE ne devrait pas être loin, et vince49500 est attendu aussi, il ne reste plus qu'à organiser tout ça

Vous avez de la chance. Si une Peugeot doit gagner, autant que ce soit celle de Pesca

Avec 5 Audi au départ (3 R15 officielles et 2 R10 privées) et 4 Peugeot ( 3 officielles et la pescarolo), le bataille risque d'être intense.

je vais voir ça ce soir, en espèrant que la pluie ne soit pas au rdv, en attendant j'imagine la température dans les stands au regard de ce que le pilote de chez peugeot a dit hier sur la place des jacobins pendant le pesage des voitures :

Nicolas Minassian : «Il faudra se méfier de tous le monde»
mardi 09 juin 2009 - 12h35

Quel a été votre programme depuis les 1000 Km de Spa-Francorchamps ?

On a fait un test de 30 heures sur le circuit Paul Ricard qui s’est vraiment très bien passé. On a eu plusieurs meetings à Vélizy, avec un petit stage de mise en forme à Chamonix pour conclure notre préparation aux 24 Heures du Mans.

L’an dernier il vous a manqué un peu d’expérience pour gagner face à Audi, pensez-vous avoir réuni tous les pièces du puzzle pour vous imposez cette année ?
On est beaucoup mieux préparé et l’ensemble de l’équipe fonctionne mieux. L’expérience acquise, notre connaissance de la voiture font que nous sommes en meilleure position que l’an dernier. Au niveau des performances, l’an dernier on était en avance sur le reste du plateau. Cette année je pense que cela c’est fortement resserré.

Votre principal adversaire reste Audi, quel est ton regard sur le reste du plateau ?

Je place aussi Aston Martin dans la liste des favoris, car on n’est jamais à l’abri de rencontrer des problèmes et les écarter serait une erreur. L’an dernier Audi a fait une course parfaite et le peu de problèmes que nous avons connu nous a coûté la victoire. La roue peu vite tourner et cela peu vite changer. Il faudra se méfier de tous le monde car Oreca et Pescarolo ne seront pas très loin.

Pour l'instant c'est la guerre des nerfs.

24H du Mans: Peugeot pourrait porter réclamation contre AudiSelon le site de Ouest-France, Peugeot Sport réfléchirait sérieusement à porter réclamation auprès de l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), organisateur des 24 heures du Mans, à propos de la conformité de certains éléments aérodynamiques des Audi R15, au niveau des flaps avant notamment. Si l'ACO ne donne pas suite à l'éventuelle réclamation, Peugeot pourrait alors porter un nouveau recours devant la Fédération internationale de l'automobile (FIA), avec un délai de 30 jours pour statuer. L'affaire pourrait donc se poursuivre bien après la course de dimanche.

bobby a écrit :Pour l'instant c'est la guerre des nerfs.

24H du Mans: Peugeot pourrait porter réclamation contre AudiSelon le site de Ouest-France, Peugeot Sport réfléchirait sérieusement à porter réclamation auprès de l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), organisateur des 24 heures du Mans, à propos de la conformité de certains éléments aérodynamiques des Audi R15, au niveau des flaps avant notamment. Si l'ACO ne donne pas suite à l'éventuelle réclamation, Peugeot pourrait alors porter un nouveau recours devant la Fédération internationale de l'automobile (FIA), avec un délai de 30 jours pour statuer. L'affaire pourrait donc se poursuivre bien après la course de dimanche.

C'est fait : source l'Equipe.fr

Comme nous vous l'annoncions, l'écurie Peugeot, qui s'est engagée avec trois 908 Hdi, a donc «porté officiellement réclamation contre Audi, auprès du Directeur de course et du Président du collège des commissaires Sportifs des 24 Heures du Mans en raison de la non-conformité des trois prototypes Audi avec le règlement technique ACO 2009.» Voilà pour le texte officiel. Dans les faits Peugeot conteste deux choses concernant l'aéro de l'Audi R15 qui dispose de «flap qui joint les deux ailes avant et les appendices fixés à la face interne des ailes avant».

Pour Olivier Quesnel, patron de l'écurie Peugeot, «cette démarche est constructive et non agressive. Elle a pour but de clarifier une situation floue et d'obtenir un règlement clair et précis afin de préparer l'avenir. Tous les concurrents ont besoin d'une réglementation stable et ferme pour tous avec un pouvoir fort qui tranche. Nous irons au bout de notre démarche non pas pour affaiblir l'Endurance mais la rendre plus forte. Si notre réclamation est rejetée par le collège des commissaires sportifs, nous ferons appel de la décision au près de la FIA, instance suprême.»

Les 24 Heures du Mans ont donc commencé sur les chapeaux de roues, mais dans les bureaux de l'ACO, pas encore sur la piste. Après les requêtes multiples de certains patrons d'écuries réclamant de vraies équivalences entre Essence et Diesel (débat récurrent), Peugeot tente de crever l'abcès afin d'uniformiser la réglementation de la discipline. Enfin il se pourrait qu'un autre vent de contestation souffle, dans les prochaines heures, Aston Martin disposant de moteur à injection directe sur ses prototypes. Ce qui est interdit par le règlement. -

je reviens des premiers essais libre, mais comme prévu, la pluie s'en mêle et le spectacle est assuré avec des sorties de piste, la pesca peugeot a donné bonne impression, maintenant demain sera le moment de vérité pour le positionnement sur la grille de départ aux essais qualificatifs, les nouvelles audi font leur effet impressionnant, par contre pour l'instant les aston martin sont derrière la pesca "essence" qui est pour l'instant 7ème

voilà pour l'instant

Domage que la bataille commmence avant la course et petentiellement devant les tribunaux ...

Le classement de la séance d'essais libres :

1 Audi n° 1, 3'30''708
2 Audi n° 2, 3'30''762
3 Peugeot n° 9, 3'31''102
4 Peugeot n° 17, 3'33''028 (Team Pescarolo)
5 Peugeot n° 8, 3'33''426
6 Audi n° 3, 3'34''716
7 Pescarolo-Judd n°16, 3'35''060
8 Lola Aston 008, 3'35''996
9 Lola Aston 007, 3'36''732
10 Peugeot n° 7, 3'37''980

Ce soir si le temps est sec, les chronos devraient tomber de qq secondes lors de la séance qualificative.

Par contre le record de 2008 : 3'18"513 par la PEUGEOT 908 de Lamy/Sarrazin/wurtz est inatteignable

les chronos pour l'instant ne sont vraiment pas représentatifs, tout simplement les peugeots ont fait les meilleurs chronos au départ, les audis ont répliqué, et puis c'est la pluie qui est arrivée, et les chronos de la deuxième heure et la sixième ( à la fin des essais ) sont les mêmes, l'an dernier peugeot avait fait 3'20", donc, il y a de l'espoir, ce soir ça va donner !..., les pesca ont vraiment l'air en pleine forme, enfin on verra bien, par contre la lamborghini ! arbre de transmissions cassé ! ....ça va être dur de traiter l'affaire dans les temps

Temps clement à partir d'aujourd'hui jusqu'a lundi ,donc les chronos vont descendre et cela va nous promettre une bonne course.
Vivement Samedi

vince49500 a écrit :Temps clement à partir d'aujourd'hui jusqu'a lundi ,donc les chronos vont descendre et cela va nous promettre une bonne course.
Vivement Samedi

on va vous attendre de pied ferme, y'aura déjà nicolas prêt à voir ce départ !.... chaud très chaud

Vu par ma lorgnette, cette course a vraiment peu d'intérêt,
hormis, que ce soit LES 24 HEURES DU MANS !!!

La polémique de Peugeot est lamentable.
http://www.ouestfrance-auto.com/actu_po ... s_2757.htm

Comme ils le disent, il feraient mieux de se concentrer sur leur course.

D'autre part, la législation qui donne 200 CV de plus aux voitures à mazout fait que cette course n'a plus aucun intérêt.

Premier Audi ou Premier Peugeot ! Tu parles d'un suspens !

En plombant les moteurs à essence, ils plombent leur course.

Bref, comme pour l'Europe, mon lit me prépare une belle grasse matiné !

Sinon, vous nous raconterez quand même !

Toubi a écrit :V

Premier Audi ou Premier Peugeot ! Tu parles d'un suspens !

là, aujourd'hui, et avant d'aller aux essais qualificatifs, je dirais peut-être

Toubi a écrit :Premier Audi ou Premier Peugeot ! Tu parles d'un suspens !

Bref, comme pour l'Europe, mon lit me prépare une belle grasse matiné !

Sinon, vous nous raconterez quand même !

Tu oublies les pescaloro et les Lola Aston
Tu verras , tu ne vas pas la faire cette grasse matinée et tu sera certainement surpris
Enfin le MANS reste quand même une sacré course d'endurance !!!!!!!!!!!

Toubi a écrit :Vu par ma lorgnette, cette course a vraiment peu d'intérêt,
hormis, que ce soit LES 24 HEURES DU MANS !!!

La polémique de Peugeot est lamentable.
http://www.ouestfrance-auto.com/actu_po ... s_2757.htm

Comme ils le disent, il feraient mieux de se concentrer sur leur course.

D'autre part, la législation qui donne 200 CV de plus aux voitures à mazout fait que cette course n'a plus aucun intérêt.

Premier Audi ou Premier Peugeot ! Tu parles d'un suspens !

En plombant les moteurs à essence, ils plombent leur course.

Bref, comme pour l'Europe, mon lit me prépare une belle grasse matiné !

Sinon, vous nous raconterez quand même !

Cela va changer en ... 2011

Communiqué de l'ACO il y a quelques heures

Les moteurs bridés en 2011
Les moteurs des prototypes engagés en LMP1 seront bridés à 520 chevaux à partir de 2011, contre environ 700 actuellement pour les Audi et les Peugeot, a annoncé l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) ce jeudi, à deux jours du départ de l'édition 2009. Cette limitation de puissance sera la même pour tous les moteurs, qu'ils soient diesel ou essence, et leur cylindrée maximum a aussi été définie, a précisé Pierre Fillon, vice-président de l'ACO, lors de la conférence de presse annuelle de l'association qui organise les 24 Heures.

Egalement à partir de 2011, les moteurs des petits prototypes de la catégorie LMP2 seront eux limités à 420 chevaux et d'autres modalités sont prévues pour décliner les axes stratégiques de l'ACO: équité sportive, sécurité, innovation, réduction des performances, des coûts, des consommations de carburant et des émissions de CO2.